Ende Oktober markierte der – termingerechte – Abbau der Fly-over-Rampe das Ende der Bauarbeiten auf der Fahrbahn für dieses Jahr. Die vier neuen Widerlager sind nun in Betrieb und die Sicherung der Fundamente wird unter dem Bauwerk weitergeführt. Sie besteht aus dem Einbau von Zugankern sowie dem Bau von Verankerungsblöcken und von Leitringen am Kopf der blockierenden Schächte. Die Fahrbahnplatten werden ihrerseits derzeit mit der Ummantelung der Pfeiler mit Überbeton, dem Spritzen der Risse, der Instandsetzung des Betons und dem Einbau der zusätzlichen Vorspannung verstärkt.