La passerelle du Lignon franchit le Rhône entre Loëx et Le Lignon (GE). Mise en service en 1971, elle supporte un pipe-line assurant l’acheminement d’hydrocarbures raffinés vers la région genevoise. L’ouvrage est également utilisé par la mobilité douce. La structure est constituée d’un tablier de type ruban tendu de 136 m de portée, soutenu par quatre câbles de précontrainte ancrés dans des culées en béton armé, elles-mêmes fondées sur le rocher et stabilisées par des tirants précontraints.

Dans le cadre du projet de sa remise en état, des études ont été menées afin d’évaluer la sécurité structurale de l’ouvrage et de définir les mesures de renforcement nécessaires à sa pérennisation.

Les travaux ont notamment consisté au renforcement des culées par la mise en place de nouveaux tirants précontraints instrumentés, permettant le suivi à long terme des efforts d’ancrage.

Réalisés dans un contexte complexe marqué par la présence du Rhône, d’une zone de protection des eaux souterraines, de conditions géotechniques exigeantes et d’une conduite d’importance majeure maintenue en exploitation, les travaux ont nécessité une planification rigoureuse et des méthodes d’exécution adaptées. Ces dispositions ont permis d’assurer en permanence l’exploitation du pipeline ainsi que l’usage de la passerelle.

Dans le cadre des vérifications et à la suite des travaux, un plan de surveillance a été mis en place. Ainsi, les efforts dans les ancrages et les flèches des câbles sont contrôlées et l’exploitation est bornée par des valeurs seuils.

Les interventions réalisées assurent aujourd’hui la sécurité et la pérennité de cet ouvrage singulier tout en garantissant son exploitation à long terme.