La passerelle de Malines, en Belgique, est une structure métallique en arc en plan d’une longueur d’environ 53 m. Son caisson, d’une largeur totale de 5 m, comprend un banc de 0,50 m et une bande de circulation de 4,50 m. Il est constitué de tôles métalliques soudées. Sa hauteur extérieure est variable : minimale aux culées, elle atteint sa valeur maximale à mi-portée. La passerelle repose sur une pile métallique qui la divise en deux travées.

Le comportement de la passerelle est analysé numériquement à l’aide de deux modèles.

Dans un premier temps, un modèle non linéaire de coques est utilisé pour étudier le comportement de l’ouvrage depuis la phase de montage jusqu’à sa capacité ultime. Réalisé à l’aide du logiciel ANSYS, ce modèle prend en compte les imperfections géométriques ainsi que les non-linéarités géométriques et matérielles. Le comportement de la passerelle est évalué à l’état limite ultime, puis les charges de circulation sont progressivement augmentées afin d’évaluer la réserve de résistance et la capacité ultime de la structure.

En parallèle, un modèle de poutres élastique linéaire permet d’analyser le comportement global de la passerelle sous les combinaisons réglementaires de service, d’état limite ultime et de situation accidentelle. Cette analyse permet également d’encadrer les résultats obtenus par le modèle non linéaire.

Une analyse dynamique est par ailleurs réalisée. Les fréquences propres de la passerelle sont déterminées et le niveau de confort vibratoire est évalué. Un amortisseur dynamique accordé est ensuite dimensionné, et les calculs démontrent que cet équipement améliore le comportement dynamique de la structure tout en augmentant le confort des piétons.