Le pont sur la Chandelar de la RC 773 entre les communes de Pully et de Belmont a été construit en 1967. Légèrement courbe, il comporte 3 travées de 24.20, 32.60 et 24.20 m pour un total de 81 m de longueur. Il s’agit d’un pont flottant appuyé rigidement sur ses deux piles et sur des appuis aux culées. La nervure centrale possède dans la section transversale cinq cylindres en polystyrène expansé afin d’alléger la section.

Le tablier du pont est partiellement dégradé : les bordures préfabriquées sont endommagées et laissent passer l’eau sous le tablier ; la surface des trottoirs n’est pas étanchée ; enfin, le revêtement est usé et les joints de chaussée sont endommagés et non étanches.

Il a donc été proposé d’assainir complètement l’ouvrage. Les bordures existantes et les trottoirs ont été reprofilés avec une couche de BFUP assurant une double fonction d’étanchéité et de couche d’usure. L’étanchéité, le revêtement et les joints de chaussée ont été remplacés.

Le pont a également été renforcé au niveau structurel, car l’armature d’effort tranchant à proximité des piles était insuffisante pour supporter les charges de trafic actuelles. Un projet de renforcement a été développé en conservant l’image du pont existant. Les cylindres en polystyrène expansé mis en place lors de la construction ont été remplacés par du béton fibré (BFHP) sur une distance de 3 m de part et d’autre des piles, afin de créer de « gros goujons » de cisaillement. Des barres d’armature précontraintes inclinées ont aussi été ajoutées au travers des entretoises.

Ce projet illustre parfaitement l’apport de l’innovation au niveau des matériaux. En effet, grâce à l’utilisation adéquate du béton fibré, il a été possible de renforcer le pont sur la Chandelar sans en changer l’image.